大棚管生產廠家紛紛入市推漲了鋼 價
2023-5-29 18:40:27??????點擊：
鋼價上漲在一定程度上受到云南“五網建設”政策的影響，確定開工的項目達156項，對鋼材的需求量明顯增加，大棚管生產廠家紛紛入市推漲了鋼 價。同時，由于廠家和銷售商多持觀望態度，沒有大量生產補貨，產業鏈下游開始復工后，在采購時發現貿易商手里沒貨。短期內供不應求，形成了短期供需的錯 配。供給端方面，鋼廠在去年表現慘淡，開工率下降不少，部分鋼廠資金鏈斷裂，短期復產存在一定難度。例如，昆鋼就宣布將響應國家“供給側改革”和去產能計 劃，2016年將減產10%左右，維系在610萬噸左右。鋼材價格大幅波動，運輸費則基本穩定。根據運輸線路劃分，從昆明出發至云南各州市，價格維持在40—350元/噸之間。運價最便宜的是昆明至玉溪，運費為40—60元/噸；運價最貴的是西盟、德欽，運費為300—350元/噸。大棚管生產廠家延續弱勢，供需均較為疲軟。本月煉焦煤下游市場需求依舊沒有明顯改善，加上終端限產、檢修不斷，煉焦煤需求持續萎縮。但煤企挺價意愿較強，導致煤礦和終端用戶雙方多持僵持態度，市場整體預期較為悲觀。國內焦炭市場主流地區報價有所下調。月初，受上游煉焦煤市場持續弱勢下行影響，焦炭成本支撐動力不足，加上去庫存壓力依舊較大，下游鋼廠需求低迷，導致焦炭價格持續下行。臨近月末，考慮到焦炭價格跌至相對低點，焦企下調價格意愿不強，且多數地區為了減少虧損而維持限產狀態，庫存壓力略有緩解，加上鋼廠對焦企打壓力度有所減弱，市場整體與月初相比較為樂觀，價格暫時穩定。由于4、5月是傳統鋼材消耗淡季，且目前鋼材價格仍在下行，鋼廠利潤再次受到擠壓，越來越多的鋼廠將加入被動減產行列，鋼廠對焦炭需求將會減少，勢必打壓原材料采購價格，焦炭將再次承壓，價格下跌可能性較大。自三季度開始，鋼廠在資金緊張、鋼價大跌虧損增加及環保等多重因素影響下，對高爐年中大修提前，鋼廠檢修預期增強，其中大部分是規避風險，減少不必要的損失。這樣一來，原燃料市場需求萎縮，其市場價格難言樂觀。國內生鐵市場延續下行走勢，市場整體報價下調且幅度較上月加大，河北、山東地區跌幅均破百，市場情緒依舊悲觀。4月份國內鋼材價格大漲大跌，鋼廠為降成本，對生鐵采購價格的打壓力度不減，維持縮量降價的采購政策，導致生鐵市場成交量持續萎縮，供需兩弱的局面再度升級，鐵礦方面雖然有成本支撐，但下游需求進一步萎縮，因此只能降價或停產。7、8月份為鋼材市場傳統淡季，鋼價或有續跌空間，目前已有少數鋼廠出臺最新的生鐵采購政策，個別鋼廠則停采，可見生鐵市場需求之慘淡。綜合以上因素，預計5月份國內生鐵市場延續弱勢，價格仍有下行可能。對焦炭而言，鋼廠檢修日益增加，焦炭供應無明顯減少，在鋼價持續下跌、供需矛盾增加的制約下，焦炭價格或繼續下跌。綜合考慮，鋼廠檢修逐步增加，焦炭供應減量不明顯。當前部分焦化廠已出現庫存積壓，產銷壓力增加；焦化廠因種種原因負重生產繼續保持較高開工率，后期焦炭供應持續增加，在需求低迷的制約下，大棚管生產廠家價格或下跌。
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